各種測試【短彈簧】

相關測試

實驗組

對照組

安裝一般高低軟硬可調避震器,換裝Triple S高性能彈簧

安裝一般高低軟硬可調避震器

靜態測試

荷重測試

400公斤荷重測試

3D 模擬測試

殘留應力測試

動態測試

繞錐測試

定圓測試

SAXON懸吊測試

 

1.荷重測試 → Triple S比一般彈簧可以承受更多荷重

由於一般的車輛設計過於舒適,加上市面上的短彈簧的車降幅度太大。所以,我們乃推出新了世代的短彈簧 - TRIPLE S彈簧。適度提升操控性,讓駕駛開車更穩定、讓家人乘坐更幸福。更重要的是,TRIPLE S彈簧只有適度的降低,所以可以讓車主得到車降的美觀與車身更穩的優點,同時又可以避免車降過低的缺點。而適當的降低,更可以確保避震器筒芯活塞的有效作用行程,避免傷害筒身。

我們用一般直捲彈簧和Triple S高性能彈簧的180-8K彈簧做荷重測試,從同樣的行程來看彈簧的荷重。我們可以明顯看出由於Triple S高性能彈簧的高應力的關係,所以可以用比較少的荷重就達到同樣的行程。

如彈簧從180長壓到140mm時,一般直捲彈簧的荷重是322.8公斤,Triple S的荷重是315.6。 而且越往下壓越多,Triple S高性能彈簧會因為高應力,比起一般的直捲彈簧荷重誤差更大,顯示Triple S高性能彈簧的作動行程越大,高應力表現更明顯。簡言之,Triple S比一般彈簧可以承受更多荷重

2. 400公斤荷重測試 → Triple S比一般彈簧擁有更多行程

400公斤荷重測試結果

以180-8K彈簧荷重400公斤,依照荷重公式 (荷重=彈簧K值x 使用行程),所以彈簧應該會下壓50mm(400/8=50),但是因為Triple S 高性能直捲彈簧的高應力特性,越往下壓應力越大,所以只有使用了48.25mm的行程,比一般彈簧多了1.85mm的使用行程。所以Triple S比一般彈簧擁有更多行程


此外,彈簧的行程減少可以降低外傾角(Camber)和束角(Toe)在動態時的角度位移量,進而有效減少輪胎磨耗。

Triple S 避震器彈簧
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